就在前天，财政部宣布了一件喜大普奔的事儿：我国进口汽车关税从25%下调至15%。

小巴心里一喜，看来离把dream car甲壳虫开回家不远了。谁知道同事却抛来一句，你不知道甲壳虫停产了吗？What？！

小巴赶紧上网一查，才发现就在今年3月12日，大众研发部门负责人Frank Welsch在日内瓦车展上表示，大众将停止新一代甲壳虫的研发，现有的车型也会在今年年末正式停产。

听到这个消息，小巴心里跟你一样在咆哮，说好的攒够钱就把你带回家，你却偷偷停了产？

淡定淡定，其实甲壳虫这个车型在大众眼里早已是死局了。

名噪一时的甲壳虫汽车，情怀归情怀，愿意买单并不多，2017年的销售额只有惨淡的3.7万辆……不管你承不承认，这款跟不上时代又不赚钱的汽车，对于急于控制成本的大众来说，早已不是一门合算的生意。

作为大众的第一款车型，汽车界的活化石，甲壳虫在二战时期就支撑起大众汽车，走过了八十多年的风雨历史，推动了广告业的创意革命，见证了那个人才辈出的嬉皮士年代。

本期趣商业，我们就来八一八这辆即将成为历史的小汽车，身上带着哪些不为大多数人熟悉的历史故事。